Servicio de mantenimiento preventivo

Ahora es la oportunidad de correr a la luz de la luna

Singapur, 24 de septiembre - La expresión "se apagan las luces" no podía ser más apropiada. El día después de haberse disputado la quinta edición del Gran Premio de Singapur,

todos los focos del sistema eléctrico que durante la última semana convertían las noches en días en el circuito urbano de Marina Bay, se han apagado, y el tráfico de la ciudad se vuelto a apoderar de las calles, todavía limitadas por las barreras. Eso sí, el paddock sigue estando iluminado para permitir al personal realizar las operaciones de desmontaje, con los hombres de DHL retirando todos los paquetes que contienen el material de los equipos preparados para su próximo destino: algunos de ellos irán hacia las bases en Europa, otros irán directamente a Suzuka y otros irán por mar hacia Brasil para la última cita del mundial, programada para el 25 de noviembre en San Paulo.

El calendario tiene tres pares de carreras en su fase final: Japón-Corea, India-Abu Dhabi y EE.UU.-Brasil. Queda muy poco tiempo para estar en la fábrica y tratar de mejorar los coches, y es por esto que Stefano Domenicali y Pat Fray están ya de vuelta en Maranello para seguir de cerca el trabajo de desarrollo del F2012 de cara a las últimas carreras. Nadie esconde que hay que dar un paso adelante en términos de prestaciones: no todas las novedades que se han llevado a Singapur han cumplido las expectativas y, al contrario de lo que sucedió en Monza en la carrera anterior, el monoplaza no estaba en condiciones de competir con los mejores para lograr la pole. Como ya subrayó el Director de la Scuderia Ferrari, Domenicali, en el balance del fin de semana realizado con los periodistas en la tarde de ayer, se debe ser racional a la hora de analizar las prestaciones y comprender exactamente qué cosa funciona y cuál no, para poder presentarse en Suzuka en la mejor forma posible. Es muy fácil sentenciar y decir que todo está equivocado, y que se debe empezar de cero; es importante comprender por qué ciertas piezas -como el alerón trasero- no han funcionado como debían. Se trata de identificar los defectos y, sucesivamente, ir corrigiéndolos. Es cierto que el tiempo es limitado, pero el refranero es sabio y nos deja expresiones como "más vale poco y bueno, que mucho y malo", o "las prisas no son buenas consejeras".

Otra lección para aprenderse de memoria tras un duro fin de semana en Singapur, es que no se debe bajar ni un milímetro la guardia en el terreno de la fiabilidad. Ayer por la tarde el gran favorito de la carrera pagó un precio altísimo por un problema técnico... El riesgo está siempre ahí. De ahora en adelante cada cero costará muchísimo y absolutamente todos y cada uno, sea cual sea la función que cumpla en el equipo, debe dar el máximo en su propio trabajo, estando atento a cada mínimo detalle. Sólo así se puede contribuir al objetivo final: contra la fatalidad, como ocurrió en la salida de Spa, no existen remedios, pero para todo lo demás está el trabajo, ya sea en pista, en oficina, o en fábrica. Si la Scuderia tiene todas las posibilidades de luchar hasta el final en ambos campeonatos es por el trabajo que se ha hecho hasta ahora en este frente, pero no se puede bajar la guardia.

¿En que consiste un buen Afinado de motor?

Muchos nos preguntamos ¿cuanto tiempo tenemos que hacer el afinado a nuestros vehículos y que es lo que  debemos priorizar? una buena manera de comenzar es observando las propiedades del aceite y adquiriendo repuestos de buena calidad. 

 El auto, como la casa, debe estar en las mejores condiciones, porque el auto es el que permite desplazarse de un sitio a otro, a grandes y cortas distancias, en el menor tiempo posible. Y aún cuando se pueda tener experiencia en el mundo del automóvil, siempre queda la duda si la afinación fue hecha de manera correcta.

Daremos algunos consejos acerca de una buena afinación, que esperamos sirva de guía.

¿Qué es la afinación del auto?

El objetivo principal de una afinación del motores es el de recuperar y mantener el servicio y la eficiencia original del vehículo. Esto se alcanza mediante la sustitución de partes, que por su uso normal se desgastan o pierden su efectividad en su funcionamiento, y mediante una limpieza detallada de algunos componentes del motor.
Afinar tu auto ayuda a consumir menos gasolina, a que el motor se desempeñe mejor, a que haya menos emisión de contaminantes y que el encendido en frío sea rápido, por ello la afinación del auto debe hacerse en tiempo y forma, dependiendo del uso que se le dé y de la cantidad de horas diarias y distancias que sean recorridas.

¿En qué consiste una afinación para el auto?

La afinación consiste en cambios de bujías, filtros de aceite y gasolina, cambio de aceite y limpieza de válvulas, todo ello da una garantía para alargar la vida útil del motor, permite además obtener un buen rendimiento en consumo de gasolina.

Si el auto se usa a diario es recomendable hacer la afinación cada dos meses, pero para garantizar que la afinación sea correcta, no está demás acudir con un especialista automotriz, lamentablemente muchos mecánicos realizan este servicio sin tomar en cuenta factores para lograr una buena afinación.

¿Qué costo tiene la afinación del auto?

Una afinación puede llegar a tener un costo de $1,500 a $ 3,000 pesos, dependiendo del modelo del auto, sobre todo si hablamos de los más recientes. En autos de modelos más antigüos, puede ir el precio en un aproximado de $800 a $ 1,200 pesos (costos en México). Importante es tomar en cuenta que puede variar el costo dependiendo del modelo del auto, el taller o centro de servicio a donde se lleve y de las piezas que requiere el vehículo.

Tips para una buena afinación del automóvil

Es importante considerar estos puntos para saber que la afinación ha sido bien hecha, de esta manera será fácil evitar que solo cobren por el servicio sin que haya valido la pena.

• Cambio de bujías: Deben ser de preferencia de buena calidad para garantizar su vida útil y rendimiento, deben ir calibradas de acuerdo a las necesidades del auto, algunas bujías vienen calibradas.
• Cambiar los filtros de aceite, filtros de aire y gasolina pueden ayudar sobre todo a reducir el consumo de gasolina y darle potencia al motor, para que se sienta ligero.
• Carburador o sistema de inyección: Debe ser revisado y ajustado.
• Aceite: Debe ser de buena calidad y de viscosidad especificada. Para motores nuevos el aceite delgado es ideal, para motores viejos el aceite grueso puede ayudar a reducir ruidos de motor.
• Revisión y corrección de tiempo básico de encendido.
• Revisar bandas: El alternador, el ventilador y el sistema de enfriamiento de su auto tienen bandas como partes integrales, esas bandas deben ser revisadas de forma regular y reemplazadas si es necesario. En el caso del sistema de enfriamiento, las mangueras deberán ser revisadas y reemplazadas como algo necesario también.
• Llantas: Revisar las llantas y ajustar la presión del aire. También es recomendado rotar y balancear las llantas.
• Frenos y líneas de combustible: El sistema de frenado y de combustible de su auto debería ser inspeccionado para su uso.
• Análisis del motor: El mecánico deberá hacer un análisis completo del desempeño de su motor y también del sistema computarizado del automóvil, si aplica.

En esto consiste la afinación de un vehículo y, al realizarla, el auto tendrá más vida durante más tiempo. Si se hace adecuadamente y en los periodos correspondientes, con seguridad las fallas del vehículo serán menores. Los motores requieren de una afinación cada 6 meses para mantenerlos en buen estado Es recomendado realizar un servicio de afinación cada 10,000 o 15,000 kms, dependiendo del uso que se le dá al vehículo.

Mantener el auto en las mejores condiciones el mayor tiempo posible tendrá como resultado que se invierta menos tiempo, dinero y esfuerzo en prolongar la duración de la vida del automóvil.

  

                                            

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Evento de Etiqueta para los amantes del automovilismo de El Salvador y Centro America

Un fantástico evento tiene expectante a  los competidores de los Show car, donde el 14 de Octubre en el pabellón Centro Americano de CIFCO. Se dará cita lo mejor de lo mejor de la región y se pondrá  una nueva dinámica de competir y evaluar.

Durante este año decidimos hacer una pausa en nuestros eventos, pausa que consideramos justa y necesaria para dar un respiro a todos los participantes, esperando hayan tenido oportunidad de hacer modificaciones, mejoras y arreglos a sus carros. Después de 9 meses en descanso y para cerrar el año, CarShow El Salvador realizará por primera vez un evento dentro de la AutoExpo 2012, quien ha solicitado nuestro apoyo para la realización del mismo.

Durante este tiempo pensamos mucho en cómo renovarnos, mejorar lo que ya veníamos haciendo, para innovar y ofrecer a los competidores y asistentes lo que nos demandan: el mejor show del país, y el resultado es CarShow Limited Edition, el cual viene con muchas sorpresas para todos.

Además de ser la primera vez que se tiene una exhibición/competencia dentro de la AutoExpo, también por primera vez realizaremos un evento en 2 fines de semana consecutivos, de los cuales 3 días serán de eliminatoria y el cuarto día será la Gran Final, donde los mejores carros van a pelear en las diferentes categorías.

Es por eso que nuestro evento se llama CarShow Limited Edition 2012, porque solo lo mejor de lo mejor podrá posarse en el piso del Pabellón Internacional #2 el domingo 14 de octubre, el día de cierre de la AutoExpo 2012.

Primero que todo, cada persona que quiera participar debe subir su foto a nuestro muro de Facebook del viernes 14 al viernes 28 de septiembre, donde junto a personal de CIFCO haremos una pre-selección. El lunes 1ero. de octubre aparecerá una lista con los nombres y fotos de los carros seleccionados a participar en cada categoría. Cada propietario debe enviar también estos datos en mensaje privado a nuestro Facebook: Nombre, DUI, teléfono y número de placa del carro (si no está visible) en un mensaje privado en Facebook.

Los dueños de los carros seleccionados deberán cancelar su inscripción los días miércoles 3 o jueves 4 de octubre en el Nash Racing a la par de La Gran Vía, donde habrá personal de CarShow entregando todas las credenciales necesarias para su participación de 6 a 9 pm cada día. Cada credencial será personalizada por participante con los siguientes datos: nombre, DUI y placas del vehículo, ya que el ingreso a CIFCO podrá ser solamente contra lista. Si alguien no puede llegar por el motivo que sea, puede enviar a alguien a cancelar su inscripción. Los únicos que podrán cancelar el día que les toque participar, serán aquellos que viven fuera de San Salvador. Esto lo hacemos como requerimiento de CIFCO, y esperamos su comprensión y apoyo al respecto. Cada participante cancelará una inscripción de $15 y tendrá derecho a su camiseta y sticker del evento, y el día que te toque participar, podrás ingresar con 2 personas más sin costo alguno.

A partir de este año y en adelante evaluaremos de una forma diferente y más animada, y ésto aplicará para todas las categorías. Es algo en lo que hemos venido pensando/trabajando desde hace meses, y te esperamos para descubrirlo. Prepárense a ver los mejores carros del país frente a frente, en la forma más definitiva de calificación.

Debido al espacio tendremos una cantidad limitada de carros para cada día, por lo cual, los primeros en enviar sus fotos/datos tendrán prioridad. No aceptaremos carros que no hayan pasado el proceso de pre-evaluación 

si deseas saber mas ingresa http://carshowsv.com/sv2/?p=1079

Esta tarde la hemos dedicado al Poderos TOYOTA SUPRA. En un Dia cotidiano participaba en una tertulia racing hablaba sobre esta creacion de los humildes japoneses y mis compañeros de conversacion se preguntaban ¿Y eso que vos estas diciendo existe? y yo les respondo aca esta la prueba.

Esto es para ti.

Esto es lo que deseamos ver algun dia, Dos grandes y hermosos autos por que soñar es volver a vivir

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=XdHteofeiqc&feature=endscreen

Una Leyenda Desconocia esta se llama "SUBARU IMPREZA B22"

En el mundo de los super autos, siempre a habido vacios al tener una gran gama de vehivulos que cuando pensamos que hemos encontrado al mejor nos damos cuenta que hay otro que lo supera y por mucho. Esto sucede en la mayoria de los Automoviles de Elite.

Pero todos conocemos las historias dignas de los grandes automoviles promedio tales como el supremo Evolution de Mitsubishi motor o el fantastico Toyota Supra entre otros sin dejar de lado al Subaru Impreza WRX STI, al escudrillar sus fast car nos damos cuenta que existe una version anterior que supera en creses a las nuevas ediciones.

Son muy pocos los que conocen de la existencia de esta maquina de velocidad y lleva por nombre y apellido Subaru B22, este engendro de subaru fue creado para enamorar a los amantes de los vehiculos deportivos promedios.

SUBARU IMPREZA B22 cumple 40 años, y es cuando en marzo de 1998 decide lanzar una edición especial de su exitosa línea Impreza, para conmemorar su 40 aniversario en Japón y no quería una simple edición limitada, sino dejar al mundo entero con la boca abierta con una máquina única jamás vista; el 22B.

Esta versión usa el chasis de la potente versión type RA, con dimensiones idénticas y con un nuevo alerón trasero totalmente regulable que proviene directamente de la versión WRC. Se fabrican 400 unidades oficiales, que increíblemente después de un día ya estaban todas vendidas, obviamente en Japón, lo que lo hizo aún más cotizado y admirado en todo el Mundo. Pero originalmente se fabricaron 426 unidades, repitiéndose e veces la unidad 000; cada una de estas destinadas a los pilotos Colin Mcrae, David Lipworth y el último Nicky Moler.

 

16 unidades son destinadas para el resto del mundo; 16 al Reino Unido y es cuando Subaru UK los importa y los pasa directamente a Prodrive para adaptarlos al mercado europeo, pero era tanta la potencia que no superaron los niveles de ruido y contaminación existentes; y a la vez se necesitaban como mínimo 50 unidades para matricularlas, así que recién en 1999 pudieron ser matriculadas en ese país. Otras 8 fueron destinadas a propietarios de concesionarios Subaru por todo el mundo, aunque existen rumores de que algunos fueron a parar a mano de coleccionistas privados, tales como el Sultán de Brunei.

Motor
El motor de 2.2 litros es una auténtica bestia a la hora de entregar el par, su gráfica supera enormemente a la versión STI 2.0 litros estándar, tanta era la diferencia que a las 3000 rpm conseguía dar 70 hp mas que dicha versión, incluso antes de su lanzamiento oficial algunos se adelantaron en decir que alcanzaba fácilmente los 350 hp, pero en realidad su motor alcanza los 290 hp declarados oficialmente en el exigente mercado japonés. Su turbo (IHI VF23) es la pieza fundamental para este motor tan potente y con tanto carácter.

 

Se utilizaron pistones forjados provenientes en forma directa del WRC, incorporando a la ves una caja de transmisión de la versión type RA. Este automóvil llevaba de fabrica llantas BBS doradas en 17 x 8,5" 235/40ZR17 Pirelli PZero, algo nunca utilizado en Subaru en aquella época. Poseía frenos de 4 pistones adelante con discos de 292mm y en la parte trasera unas pinzas de 2 pistones de nueva factura, pintados de un color rojo distintivo en esa versión lo que hacía resaltar mucho más sus doradas llantas.

¿Por qué el nombre de 22B?
El nombre es un enigma, que aún no se revela oficialmente, pero muchos tenían la idea equivocada que 22 se refería 2.2 litros (del motor) y el B hacia referencia a la suspensión Blistein, Pero la verdad era otra ; y es que 22B es hexadecimal ( la base de número 16 , es usada en la configuración de programas de computadores donde van de la letra A a la F, se utiliza para los números 10 al 15) para 555 que fue uno de los míticos sellos para Subaru WRC, uno de los equipos mas ganadores de dicha categoria.

 

VEAMOS EN ESTE VIDEO LO QUE ESTE MITO PUEDE LLEGAR A SER

http://www.youtube.com/watch?v=uIyhwFtvAmU

EL AUTODROMO EL JABALI A 8000 RPM

"Asi como la adrenalina hace que nuestro cuerpo sea impulsado a hacer cosas extremas, El combustible hace que los vehicules sean movidos a alcanzar velocidades sin presedentes" esa fue la actidud de los pilotos que participaron en la Copa Pail de la primera fecha del 2012 en el autodromo Internacional El Jabali este pasado domingo.

mas de 85 pilotos peleando por una posicion en la pole position y con un publico que disfruto minuto a minuto de los pericias de los pilotos nacionales y Guatemaltecos para defender su pasion, al rededor de 1,800 pèrsonas se dieron cita en una fecha cargada de emocion y suspenso.

La primera categoria en dar de que hablar fue la de iniciacion en donde se observo valentia en los competidores que utilizan vehiculos de calle, en la segunda vuelta se sucito un accidente el cual genero retrazo en la largada ya que Juan Jose Coronado con Cristian Avalos se vieron involucrados en un accidente en la curva denomida Pony que tuvo como resultado la averia de sus bolidos.

En la categoria Super Street A,B,C se mostraron batallas epicas dignas de la epoca griega con mucho enfacis en la curva conocida como la "L" donde Patrico Contreras en su Toyota  STARLET mantubo la primera posicion desde el inicio de la largada y Carlos Argumedo con Neto Cuevas pelearon sin cuartel.

Pero eso no fue lo unico que llamo la atencion, la belleza femenina tambien se pudo visualizar en medio de tanta velocidad lo cual coloco la cereza al pastel de dicha competicion. Andrea Campos manifesto " Me gusta venir a ver la calida de pilotos por las carreras que nos dan esta a sido una buena fecha"

Entre las categorias, la mas esperada es la Turismo modificado en donde se pelea el orgullo nacional ya que es la mas veloz de la carrera pilotos Salvadoreños como Guatemaltecos dan el 100 para llegar al final.

el Team Diana con su piloto estrella Chi Chong en su Honda Civic mostro mucho entusiasmo contra Julio Momtes de nacionalidad Guatemalteca los que generaron una rivalidad la cual termino con la victoria del nacional en la carrera.

De esta manera el autodromo el Jabali dejo satisfecho tanto a pilotos naciopnales como extrageros la siguiente fecha tendra lugar en la pista Los Volcanes de Guatemala con seguridad habra mas rivalidad para quedarse con el liderato del campeonato.

SPEED FEST MADE IN EL SALVADOR

La reconocida conçentracion de vehiculos modificados orquestado por Speed Fest tuvo lugar en las afueras de un centro comercial de Antiguo Cuscatlan, aglomerando a mas de 125 participantes en las diversas ramas del tuning.

Speed Fest a llevado este formato de competencias a diferentes lugares de El savador de esta manera tienen un mayor alcance y pueden fomentar la participacion de nuevos porspectos del Automovilismo, entre las categorias que se califican son Stock A,B,C Modificado A,B,C LIBRE entre otras.

Pero la diversion no solo se queda con los concursantes ya que los transeuntes tienen entrada gratis para poder disfrutar de los diversos vehiculos, que muestran el trabajo de mucho tiempo y la dedicasion de sus dueños siendo los mas entuciasmados los niños que disfrutan de observar  la variedad de colores y curiosidades.

Jose Calderon integrante de un club participante en la competencia, aclaro que el trabajo en un vehiculo se da paso a paso para poder generar una concordacia concreta con el resultado que se busca al final, ya que hay muchos elemento los cuales se tiene que combinar para generar un buen resultado.

Observar lips, rines especiales y de gran tamaño,pantalla, reproductores de DVD y un sin fin de elementos que cambian la apariencia del vehiculo es lo que mas se puede resaltar al igual que las modificaciones en el motor.

La invitacion esta hecha y dentro de muy poco estaremos anunciando mas eventos de Speed Fest para que puedeas ser testigo del alto nivel que se maneja en nuestro pais

Nuestra Mision y Vision

Un saludo muy especial para todos aquellos amantes del deporte motor, en cualquier lugar en donde nos sigan, es un placer poder llevar lo referente al mundo del automovilismo a nivel nacional, de esta manera Livin Car El Salvador pretende ser el medio que pueda mostrarate  lo mas nuevo y novedoso en el deporte de los caballos de fuerza.

Nos enfocaremos en todas las ramas de este, para no dejar a fuera a ningun espectador haciendo la diferencia de lo antes mostrado, esparamos que disfrutes de nuestro medio y que puedas ser parte de el, viajaremos a los distintos lugares donde se practique nuestra pasion ya que la misma emocion que sientes al observar un vehiculo nos envuelve a todos.

Att. Un loco como tu por los Autos.